quarta-feira, 31 de agosto de 2011

Sertanejão na veia


Aí estão as Irmãs Galvão, que de uns anos para cá apresentam-se como As Galvão, num vídeo de 10 anos atrás, em participação no programa da Inezita Barroso.

São mais de seis décadas de carreira na música sertaneja. "No calor dos teus abraços" foi regravada dezenas de vezes.

O sanfoneiro que acompanha Mary e Marilene lembra um pouco o Dan McCafferty, do Nazareth.

Bueno, o primeiro campeão

O cantor e compositor Flávio de Aquino, integrante do júri da final, e Matheus Ferreira, do Pantanero Bar, entregando o prêmio a Gabriel. E Juli, que apresentou a final do festival.

E ontem teve a final do Festival Universitário de Música, lá no Pantanero Bar. Por conta da vinda a São Paulo, não pude acompanhar, mas sei que foi show em todos os sentidos. Tudo que sei foi o que ouvi por telefone.

Ganhou o Gabriel Bueno, fez 26,8 pontos em 30 possíveis, cantou “No rancho fundo”. Ele foi campeão da segunda eliminatória. A Ana Carolina atacou de Angra, com “Rebirth”, e ficou em segundo. A Karina Karaça foi terceira, também cantou música de Chitão & Xororó, “Fogão de lenha”. O Sertanejão na veia de ontem de sorte aos candidatos, nota-se.

Fizemos três etapas eliminatórias, cada uma classificou quatro finalistas, e os 12 candidatos, que subiram ao palco em dupla ou para apresentações individuais, deram um show e tanto ontem. E as torcidas organizadas deram um show à parte, levaram faixas, decoraram os camarotes com balões, cantaram e fizeram festa, parece que foi tudo muito legal.

Por conta dos eventos cá em São Paulo, perdi essa, mas a Juli deu conta do recado. E mês que vem, já contei isso, começa mais uma edição do festival, a primeira eliminatória vai ser no dia 20 de setembro.

Como diz aquele pagode, o show tem que continuar.





À esquerda, Ana Carolina, vice-campeã; à direta, Karina Karaça, terceira colocada. Todas as fotos deste post foram cedidas pelo Anderson Crissi

Strike na largada da Truck


O Téo José resgatou hoje, no blog dele, essa imagem do maior acidente da história da Fórmula Truck.

Seria o início da etapa da sexta etapa de 2005, em Campo Grande, e quase todos os caminhões acabaram envolvidos no acidente depois que Roberval Andrade e Neno Borlenghi tocaram-se na entrada da reta de largada.

Renato Martins, Fred Marinelli, Felipe Giaffone e Vinicius Ramires foram os únicos que mantiveram seus caminhões ilesos. O piloto que aparece sendo resgatado pelos médicos, no fim do vídeo, é José Maria Reis. Ficou preso sob o que sobrou dos caminhões por quase uma hora.

Poderia ter sido uma carnificina na pista. Mas os caminhões da Truck àquela época já eram muito, muito seguros.

terça-feira, 30 de agosto de 2011

"Minha dor não sai no jornal"

Qualquer um que tenha assistido a "Tropa de Elite", bom longa brasileiro de 2007, ou "Tropa de Elite - O inimigo agora é outro", do ano passado, seguramente terá saído da sala de cinema alimentando algum sentimento de revolta. Os filmes de José Padilha mostram o cotidiano que não vemos, que por vezes fazemos questão de não ver. "Cidade de Deus", que Fernando Meirelles rodou em 2002, terá provocado sentimentos parecidos, talvez causando menos ojeriza por mesclar os podres do nosso sistema a uma história de superação sem as fantasias típicas do cinema.

Mas há os que viram, viveram e amarguraram os podres do nosso sistema. O repórter fotográfico Nilton Claudino, da Revista Piauí, e dois companheiros seus de trabalho auferiram da forma mais indesejável a barbárie que se sobrepõe a qualquer sonho vão de justiça.

O relato de Nilton, que o site da revista publicou e que circulou hoje pela internet, é estarrecedor. Faz aumentar e muito o nojo de um país onde a corrupção é o sistema de governo, de trabalho, de sobrevivência.

Corrupção, cabe dizer, que abominamos quando vem das instituições e organizações da qual deveríamos esperar atitudes de homens de verdade, mas que cultivamos em nossos lares e círculos nas ações mínimas. Quem aqui nunca cruzou o semáforo vermelho aproveitando a ausência do guarda?

"Minha dor não sai no jornal", escreveu Claudino. Ele e os parceiros foram torturados. Não foram mortos, mas pagaram com suas vidas. É leitura obrigatória.

Reproduzi da Piauí a charge acima, brilhantemente concebida pelo Pedro Franz.

Sertanejão na veia

Vá lá que os arranjos e a produção sejam até mais que modernos, mas a essência da música sertaneja é essa. Poesia pura.

O show é de 2000, quando Chitão e Xororó comemoraram 30 anos de carreira.

Vou começar a trazer pra cá, de vez em quando, alguma pérola do gênero.

Sorte de campeão

Não há campeão sem sorte, decretou alguém. Se não decretou, deveria tê-lo feito.

Jenson Button é prova viva disso. Não dá nem para dizer que tenha se assustado durante o GP de domingo na Bélgica, com restos mortais de algum outro carro passando a milímetros de sua cabeça. Talvez nem tenha visto.

Esse negócio traz uns riscos que a gente nem imagina. Jenson teve mais sorte que Felipe Massa.

segunda-feira, 29 de agosto de 2011

Maluf@masfaz

Agora há pouco, na propaganda política da TV, apareceu o Paulo Maluf, na maior maquiagem e com a maior cara de simpático. Nem prestei atenção no que ele disse, mas poderia arriscar o discurso com pouca margem de erro.

Coincidentemente, hoje, escutei algo, numa conversa que não era comigo. Aí, postei no Twitter o seguinte comentário: "Escutei isso na padoca, hoje: Maluf rouba, mas faz; Marta rouba, não faz e, quando faz, faz errado. Era assim mesmo, paulistanos?".

Alguns seguidores me responderam, e tomo a liberdade de reproduzir as respostas aqui, sem ter tomado a autorização por escrito de nenhum deles:

Ricardo Fávaro: "Pior que isso"
Leonardo Dahi: "pode não acreditar, mas é exatamente isso. E quando a gente achou que não dava pra piorar, eis que chega @gilbertokassab_"
Edna Ramaciotti: "Maluf fez até o aceano Atlântico e seus afluentes !!!!"
Bruno Terena: "Era"
Leonardo Burti: "mais do que correto..."
Renato Paes: "Isso. Maluf estupra mas não mata e a madame Marta relaxa e goza. É esse tipo de gente q o POVO coloca no nosso governo..."

Eu tinha de sete para oito anos quando vi pela televisão, do começo ao fim, a votação do Congresso que apontou o presidente, eleição em que Tancredo Neves fez 480 votos, contra 180 de Maluf. "480 x 180", suponho que em corpo 110, foi a manchete do jornal do dia seguinte, que meu pai recebia em casa.

Eu acompanhava a votação torcendo feito louco por Maluf, falei em casa que se pudesse votar o meu voto seria do Maluf, e minha mãe reagiu com um "ainda bem que não pode".

Maluf perdeu, José Sarney foi presidente do país e o resto da história, em tese, todos conhecem.

Mataram o portuga (3)

Não é nem questão de pegar no pé. Mas quatro erros em uma única, curta e simples frase?

Passei pelo lugar dia desses, fica à beira-estrada, no caminho entre Cascavel e Curitiba.

O pessoal do restaurante, parece que trabalha a família toda lá, se propõe a fazer boa comida, e faz. E, no fim das contas, dá para entender o que quiseram dizer com a impressão ao fim da comanda.

A alcatra na chapa com polenta que servem é sensacional. E bem baratinha.

É o que vale, enfim.

domingo, 28 de agosto de 2011

Meu escritório temporário

Uma coisa que invariavelmente me perguntam, sobretudo nos dias que circundam as datas das corridas que narro, é o recurso que uso para transmitir o Porsche GT3 Brasil ou o Itaipava GT Brasil.

Curiosidade desfeita, aí está o apetrecho todo que o Nardeli Kostanecki, da Revolution Broadcast, instalou no segundo andar da torre de Interlagos, de onde transmitir as provas do GT Brasil ontem, para o Speed Channel, e hoje, para a Band e o Speed Channel. E de onde o Luiz Alfredo também transmitiu a corrida do Mercedes-Benz Grand Challenge para a Rede TV!.

Veja ao fundo, na reta, a área do público. Tinha bastante gente, não?

Os vencedores das camisas

O segundo sorteio da PromoBLuc que lancei nesta semana, desta vez valendo camisas de quatro das equipes do Itaipava GT Brasil, acaba de ser feito. Vamos aos vencedores, como sempre identificados por suas IDs no Twitter:

1: BMG Racing – Ford GT #77 (Valdeno Brito e Matheus Stumpf)
Vencedor: @leogomes83

2: TNT-Play TV – Ginetta G50 #55 (Caê Coelho e João Gonçalves)
Vencedor: @edcunhaph

3: Crystal-CRT – Ferrari F458 #3 (Cláudio Ricci e Rafael Derani)
Vencedor: @thiagoalvescar

4: Blaüsiegel Motorsport – Lamborghini LP600 #16 (Allam Khodair e Marcelo Hahn)
Vencedor: @llucasscherer

A URL do sorteio, para os que quiserem conferir: http://sorteie.me/1U8N3N

Rock in Interlagos

Você vê nesta foto o Ferrari Challenge de Cristiano Federico e Caio Lara, líderes do Itaipava GT4.

Eu vejo nesta foto a preparação da banda Super Sonix, cujos integrantes têm alguma ligação com integrantes da equipe ATW-Banco BVA. Sou péssimo repórter e não apurei mais detalhes.

Mas o que interessa de momento eu sei: a banda vai fazer um show no ali, mesmo, durante a visitação aos boxes de Interlagos, que vai começar daqui a pouquinho, às 10h30.

Vou dar um migué no trabalho e correr lá pra acompanhar um pouquinho.

Nova máquina

Não chega a ser uma novidade absoluta, mas vale o registro. Está nos boxes da BMG Racing em Interlagos, por enquanto para exposição, a novíssima Mercedes-Benz SLS AMG, importada pelo piloto Paulo Bonifácio para a disputa do Itaipava GT Brasil.

Boni disputa a categoria com um Ford GT, tendo Juliano Moro como parceiro. Washington Bezerra me disse, agora há pouco, que o novo carro alemão poderá estrear ainda na temporada de 2011.

É um belo carro.

sábado, 27 de agosto de 2011

A final da cantoria

O vídeo é de Felipe & Orlando, dupla lá de Cascavel que está na lista de 12 finalistas do Festival Universitário de Música. É a primeira edição de uma brincadeira bem séria que inventamos, Juli e eu, em parceria com o Mateus Ferreira, do Pantanero Bar. Cantaram "Enquanto o inverno não passar", parece que é música de João Bosco & Vinícius, nunca a tinha ouvido. Classificaram-se em primeiro lugar na primeira das três eliminatórias do festival. Quem mandou o vídeo foi o Felipe, via Twitter.

Além deles, estão na final do festival os intérpretes Gabi Golin, Hully Ohana, Viviane Silva, Ana Carolina, Karina, Gabriel Bueno e Gabriela, além das duplas Victor Hugo & Matheus, Amanda & Bruno, Jean Lucas & Gabriel e Jean & Lucas. A final vai ser agora, na terça-feira, dia 30, e um desses nomes vai sair do Pantanero com um prêmio de mil reais no bolso. Há, também, prêmios de quatrocentos e de duzentos reais para o segundo e o terceiro colocado. E há, principalmente, uma grande festa garantida, no palco e fora dele.

Tem sido agradável o andamento do festival. Nosso objetivo, da casa e da nossa dupla, é o de revelar mais e mais nomes para a música cascavelense. Estamos conseguindo. E, para quem pensou em participar e ficou na dúvida, uma nova chance está confirmada. A segunda edição do festival vai começar no dia 20 de setembro, com a primeira eliminatória.

O ruim disso tudo é que estou longe, cá em São Paulo, e não vou poder acompanhar a etapa final. Queria muito ver.

Sucesso aos amigos que fiz nessas três últimas terças-feiras.

Os primeiros vencedores do sorteio

E acabo de fazer o sorteio dos oito bonés cedidos pelos pilotos do Itaipava GT Brasil, da promoção lançada aqui na última terça-feira. Sem maiores delongas, vamos aos vencedores, identificados por suas IDs no Twitter:

1: Crystal-CRT – Ginetta G50 #82 (Marçal Melo e William Freire)
Vencedor: @NovakCesar

2: TNT-Play TV – Ginetta G50 #55 (Caê Coelho e João Gonçalves)
Vencedor: @cgnovak

3: Ginetta – Ginetta G50 #82 (Marçal Melo e William Freire)
Vencedor: @nathan_bruck

4: Moderfast – Maserati Trofeo #155 (Antônio de Luca e Samuel Neto)
Vencedor: @RiQueirozz

5: Ginetta – Ginetta G50 #82 (Marçal Melo e William Freire)
Vencedor: @allemaun

6: Crystal-CRT Ferrari F458 #3 (Cláudio Ricci e Rafael Derani)
Vencedor: @VanderliaN

7: Crystal-CRT – Ginetta G50 #82 (Marçal Melo e William Freire)
Vencedor: @tonbomm

8: TNT Energy Team/Scuderia 111 - Corvette Z06R #13 (Pedro Queirolo)
Vencedor: @karinapiaca

A URL do sorteio, para os que quiserem conferir, é http://sorteie.me/1U7d2E.

Amanhã farei o sorteio das quatro camisas cedidas pelas equipes. Podem continuar participando, continua valendo o mesmo link da postagem de terça-feira.

O Império e o bobo da corte

Em dado momento do treino da Fórmula 1, agora há pouco, enquanto eu tinha um olho na tela da Globo e outro no monitor de cronometragem do TNT Superbike – era o primeiro treino classificatório das motos aqui em Interlagos –, apareceu Sergio Perez como líder do Q3 em Spa-Francorchamps.

Perguntei pra geral, aqui na sala de imprensa, se algum mexicano já havia sido pole na F-1. O Nei Tessari, do blog “Bobo da corte”, quis zoar. “Você é narrador de automobilismo e não sabe isso?”. Fiquem sem ação.

Meu advogado de defesa foi Bruno Império, assessor de imprensa da Blaü Motorsport. “Nei, quem são os três atores protagonistas do filme ‘Priscila, a rainha do deserto’?”, perguntou o escriba. Diante da negativa do nosso bobo da corte, a resposta veio na lata: “Você é a maior bichona daqui e não sabe isso?”.

Devo uma Itaipava ao Bruno.

sexta-feira, 26 de agosto de 2011

Agora, uma pólo de Caê e João

Lancei no início da semana a promoção valendo 10 brindes do Itaipava GT Brasil, que depois passaram a ser 12. Mas, estabanado que sou, me perdi com as minhas anotações e acabei esquecendo de incluir na lista de prêmios a camisa pólo da equipe Play TV-TNT, dos pilotos Caê Coelho e João Gonçalves.

Não tem problema, a gente faz outra promoçãozinha, já que tempo e amigos querendo um brinde da categoria são coisas que não faltam. Desta vez, em princípio, sem sorteio, o que só acontecerá se houver mais de um acertador.

Para participar, basta que meus seguidores postem lá no Twitter uma mensagem indicando qual será a posição de chegada de Caê e João na 11ª etapa da categoria, neste sábado em Interlagos. Se vale como dica, foram eles os mais rápidos nos treinos livres desta sexta-feira na categoria GT4.

O palpite no Twitter tem de ser postado no seguinte formato:

#PromoBLuc @lucmonteiro Os pilotos @CaeCoelho e @JoaoGoncalves10 vão terminar a corrida deste sábado em 15º lugar http://kingo.to/NeE

Usei o 15º lugar em caráter hipotético, claro, já que a categoria GT4 inclui 14 carros. O link indicado na frase é necessário para o sorteio que farei via Sorteie.me caso haja mais de um acertador.

Só serão considerados os palpites postados até as 15h do sábado. Se o site indicar um vencedor que participar depois desse horário, estará automaticamente desclassificado.

Outra dica: um post no Twitter é suficiente para concorrer, o Sorteie.me considera apenas uma vez cada perfil e um número excessivo de tweets pode ser lido como spam pelo site, que pode não considerá-lo no momento do sorteio. Foi o que li lá.


ATUALIZANDO EM 27 DE AGOSTO, ÀS 17h17:
A @llefey foi a única a arriscar um décimo lugar de Caê e João, e esse foi o resultado da dupla na corrida, que terminou agora há pouco. Assim, ela leva o brinde sem necessidade de sorteio. Grato a todos os 28 amigos que participaram da brincadeira.

O sorriso do Homem










Um dos passatempos que, quando criança, eu sonhava levar como profissão são os desenhos. Tenho lá alguma afinidade com essa arte, o que me confere - ao menos na minha cabeça - o direito de dar pitacos sobre os desenhos que qualquer um venha a fazer.

Esses aqui chegaram à caixa de mensagens. Diz o e-mail, de verossimilhança questionável, que são obras de um norte-americano que faz esses painéis em cerca de 40 minutos, a grafite, em tamanho suficiente para cobrir uma porta.

Fato é que são desenhos que fogem da imagem habitualmente vendida de Cristo. O artista ianque, cujo nome não consegui identificar na assinatura, concebeu-o sorridente, brincalhão, acessível, fugindo da fisionomia sisuda que vimos em quase dez entre dez imagens do gênero.













O tal e-mail termina com uma mensagem do tipo corrente sobreposta ao desenho do ilustre americano. "Eu sou a luz, quem me segue jamais estará na escuridão... Amo você, Jesus Cristo", diz sua primeira parte, para depois aparecer a recomendação "Por favor, não mantenha esta mensagem só para você. Alguém em algum lugar precisa que você a compartilhe".

Bem, faço minha parte compartilhando-a aqui. A mensagem que interessa, para mim, não está nas letras, mas nos desenhos feitos por alguém que, parece, leva a vida nos EUA.

Do not disturb!

Nas salas auxiliares aqui de Interlagos, uma sugestão que você, que não quer ser incomodado por ninguém, pode copiar sem pagar quaisquer direitos autorais.

E foi-se a arquibancada











A primeira impressão na chegada a Interlagos, hoje, foi a de que alguma coisa está faltando. Nada que me credencie como rei da percepção. É que o que está faltando é grande à beça e só um cego não daria por sua falta. Falo da arquibancada que existia em frente ao grid, e que acabam de demolir.

O que ouvi por aqui, e não há outra lógica, é que vão construir outra, novinha em folha. Depois de muito falatório, vejo enfim alguma ação concreta. Pode ser o ponto de partida para a reforma de que o autódromo precisa.

Não tive tempo para me despedir da arquibancada, que era a mais simpática de Interlagos. Tinha aquele ar retrô que me permitia viajar um pouquinho no tempo (e na maionese) e, de alguma forma, participar de uma época que não vivi, e que o pessoal que frequenta aqui jura que era mágica, no que eu acredito piamente.

Era a galera dali, daquela arquibancada simpática, a que mais participava das brincadeiras que sempre promovo quando desço ao grid, momentos antes de cada corrida. Não haverá ninguém ali amanhã e domingo. Talvez eu me traia pelo hábito quando for à pista e acabe tomando emprestado o bordão do meu colega locutor Ronaldo Gonçalves – “cadê a galera, cadeeeeeê?”.

Ronaldo, e alguém me perguntou dele dia desses, trabalhou por vários anos na Fórmula Truck. Hoje está no Audi DTCC.

quinta-feira, 25 de agosto de 2011

Por Renan (2)

Semana passada falei aqui da campanha que o Cachorrão lançou para ajudar o piloto Renan Alves - que, aliás, foi sucesso absoluto. E o vídeo acima fala por si só.

Pilotos-propaganda: Emerson Fittipaldi

Sou obrigado a admitir que manter uma série aqui no blog não está na minha sucinta lista de habilidades. Mas, com um pouquinho de fé, a gente chega lá.

Hoje trago alguns dos comerciais que Emerson Fittipaldi gravou ao longo de sua carreira. Emerson, é o que costumo dizer quando por algum motivo falo dele, é o real responsável por toda a projeção e o sucesso do automobilismo do Brasil e no Brasil. Não fosse o que ele fez, eu mesmo não teria emprego hoje.

Voltando aos comerciais de Emerson, que são o que interessa aqui, começamos com esse do Alfa Romeo 2300. Que traz um problema: todas as versões que encontrei no YouTube trazem uma dublagem tosca, uma sátira de um mau gosto indiscutível. Sem ter encontrado o VT com o áudio original do piloto, fico com esse aqui, em que meteram uma música para cobrir as asneiras gravadas pelos desocupadas.



Esse aqui, de 2004, já apareceu aqui no blog, no primeiro post da série. Emerson e Nelson Piquet atuaram num bem sacado filmete para a Schincariol, que era patrocinadora do GP do Brasil de Fórmula 1.



Poucos anos atrás, Emerson deu um chapéu em cartoons corrosivos para a peça da Bardahl.



Esse aqui é o irmão mais novo da lista de comerciais fittipaldianos. Poderia haver outro piloto-propaganda para um carro que leva o nome de Emerson?



Em 1990, ano em que Emerson pilotava na Indy um Penske equipado com motor Chevrolet, a associação com a GM rendeu esse comercial do Monza.



O vínculo do piloto com a GM foi explorado de novo dois anos mais tarde:



De volta a 1990, Emerson havia dado seu, hã, depoimento para a promoção da etapa da Indy no Canadá:



Mas não há como negar que, tal qual com Senna e o Banco Nacional, o grande vínculo de Emerson no que diz respeito à participação em comerciais de TV deu-se com as Baterias Moura, e é nessa série que atemo-nos a partir de agora. Aqui há bom-humor no lido com o slogan do produto:



A produção desse comercial de 2006 assumiu um ar futurista:



Em 2009, Emerson e Maria Fernanda Cândido deram um ao outro a honra da atuação conjunta num comercial ambientado em um estúdio de gravações.



A parceria com a bela, cabe registro, mereceu um novo filme, em que Emerson empresta sua locução ao comercial que a destaca e faz uma pontinha nos segundos finais.

Aqui, para recomendar o uso da bateria, Emerson faz menção a seu passado no kart. Nos highlights, é interpretado pelo neto Pietro, que aparece de novo nos instantes finais – o garoto, aliás, está conseguindo um destaque considerável na Late Model, divisão de base da Nascar.

terça-feira, 23 de agosto de 2011

12 motivos para tuitar no Itaipava GT

O que mais a galerinha que curte automobilismo me pede, sobretudo em semana de corridas, são bonés e camisetas das equipes. Motivo pelo qual eu faço, sempre que consigo um agrado desse, sorteio entre os amigos que me acompanham pela internet.

Já antevendo que a fila de pedintes seria extensa nesta semana, em que temos mais uma etapa do Itaipava GT Brasil em Interlagos, passei a sacola entre os pilotos participantes. A féria foi boa: oito bonés e quatro camisas das equipes, que serão postos em sorteio.

(Aqui cabe um adendo, que vale como atualização: de início eram seis bonés; como Pedro Queirolo e Marçal Melo compareceram com mais um exemplar, cada, aumentamos para oito, o que muda o texto original do post, o número no título e, também, a relação logo abaixo.)

Para concorrer, os participantes deverão postar no Twitter a seguinte frase, enderaçada ao meu perfil e devidamente acompanhada do link e da hashtag indicados:

#PromoBLuc @lucmonteiro O @ItaipavaGT Brasil é um show de gran-turismo! http://kingo.to/MVM

O primeiro sorteio será feito no sábado – como sempre, através da ferramenta que o Sorteie.me disponibiliza para isso. Vou pedir um sorteio para oito participantes (dá para selecionar de um a dez), e o site vai indicar os nomes dos oito contemplados acompanhados de uma ordem numérica aleatória. É a mesma ordem que vou seguir para definir quem leva qual brinde, de acordo com a lista aí abaixo, já atualizada conforme expliquei nos parênteses aí de cima:

1: Crystal-CRT – Ginetta G50 #82 (Marçal Melo e William Freire)
2: TNT-Play TV – Ginetta G50 #55 (Caê Coelho e João Gonçalves)
3: Ginetta – Ginetta G50 #82 (Marçal Melo e William Freire)
4: Moderfast – Maserati Trofeo #155 (Antônio de Luca e Samuel Neto)
5: Ginetta – Ginetta G50 #82 (Marçal Melo e William Freire)
6: Crystal-CRT Ferrari F458 #3 (Cláudio Ricci e Rafael Derani)
7: Crystal-CRT – Ginetta G50 #82 (Marçal Melo e William Freire)
8: TNT Energy Team/Scuderia 111 - Corvette Z06R #13 (Pedro Queirolo)

O segundo sorteio, no domingo, vai valer as camisas. Seguindo o mesmo método, a ordem para sabermos o brinde que será entregue a cada contemplado será esta:

1: BMG Racing – Ford GT #77 (Valdeno Brito e Matheus Stumpf)
2: TNT-Play TV – Ginetta G50 #55 (Caê Coelho e João Gonçalves)
3: Crystal-CRT – Ferrari F458 #3 (Cláudio Ricci e Rafael Derani)
4: Blaüsiegel Motorsport – Lamborghini LP600 #16 (Allam Khodair e Marcelo Hahn)

ATUALIZANDO EM 24 DE AGOSTO, ÀS 12h08:
Ontem o Sorteie.me estava com algum problema que não permitiu a geração do
link da promoção. Agora a frase está completa, então 'bora tuitar!

Os caras da latinha e eu

Maior site de jornalismo do automobilismo brasileiro, o Grande Prêmio promoveu uma enquete via Facebook com a pergunta “Quem é o melhor narrador de corridas (rádio/TV) do Brasil?”. Está aqui, para quem ainda não participou.

Sob alguns aspectos, há que se considerar os resultados da brincadeira, até por abranger um público que, presumo, seja de fato o público das transmissões de corridas. Até o momento em que vi, Téo José liderava a preferência com 15 menções, contra 11 de Galvão Bueno e 10 de Edgard Mello Filho. Apareço como quarto mais citado, oito vezes. Tenho muitos amigos que frequentam as redes sociais da internet e alguns deles trataram de fazer uma média comigo.

Com menos citações aparecem vários outros papas do assunto. Como costuma dizer o Clóvis Grelak, meu sócio, a internet não é uma ciência exata. Mas ser lembrado numa lista de quilate tão alto, claro, é muito bacana.

Vão tirar da reta?

Os poucos que passam os olhos aqui pelo blog já perceberam que não é postura minha descer o sarrafo em qualquer coisa no automobilismo. Não por ser contra os colegas que escancaram os pontos falhos do esporte. As críticas, quando fundamentadas, são extremamente válidas e atendem ao princípio de função e disfunção que consome bimestres inteiros nas faculdades de Jornalismo. É questão de desconfiômetro, mesmo. Sou pequeno demais, alguns hão de entender, para fazer de uma crítica algo que vá dar resultado prático.

Mas algumas coisas não podem passar incólumes. O InterTV publicou ontem esse vídeo aqui, de um acidente numa prova de kart disputada num circuito improvisado nas ruas em Campos. E "improvisado", nesse caso, não é força de expressão.

O Rodrigo Mattar, do bom blog "A mil por hora", definiu muitíssimo bem o episódio lamentável: inadmissível.

Agora, mais que uma inevitável caça às bruxas, é preciso fazer com que dirigentes, envolvidos com o evento ou não, parem de tirar os seus da reta e assumam responsabilidades. Se uma corrida de kart acaba acontecendo sob tais condições, é porque alguém permitiu, e alguém apoiou, e alguém fez vistas grossas, e alguém deixou que a coisa chegasse ao fundo do poço. Que os alguéns sejam nominados e, principalmente, punidos. O esporte a motor não pode ser relegado ao nível de uma putaria.

Uma criança acabou envolvida, criança que não estava transgredindo nenhuma das precárias leis da segurança do evento. Eu não ficaria naquele lugar com o Luc Jr. nem por quantias em dinheiro, esse é um ponto, mas é fato que a montagem da estrutura permitia à mãe estar ali com o filho, assistindo à disputa.

Não dá para engolir e ficar quieto. Mas, apostem, é o que vai acontecer.

segunda-feira, 22 de agosto de 2011

Ingressos para o Itaipava GT

Semana de corrida do Itaipava GT Brasil é, também, semana de sorteio de brindes para quem gosta de corridas. E o primeiro dos vários que vou fazer via BLuc nesta semana vai contemplar dois seguidores do Twitter, cada um com um par de ingressos de arquibancada para as corridas de sábado e domingo em Interlagos.

Para concorrer, os participantes deverão postar no Twitter a seguinte frase, enderaça ao meu perfil e devidamente acompanhada do link e da hashtag indicados:

@lucmonteiro O @ItaipavaGT Brasil é um show de gran-turismo! #PromoBLuc http://kingo.to/MHZ

Para concorrer, claro, os tuiteiros devem seguir os perfis @lucmonteiro e @ItaipavaGT. O sorteio dos dois pares de ingressos será feito na tarde de quarta-feira e os contemplados deverão retirá-los até sexta de manhã no Brooklin paulista, no endereço que lhes vou indicar por DM.

Portanto, galera, 'bora tuitar.

Esses ingressos, créditos sejam dados, foram cedidos pelo Antônio de Luca, que vai estrear na categoria GT4 do Itaipava GT Brasil formando dupla com Samuel Neto. Eles vão pilotar o Maserati Trofeo aí da foto. O layout pitoresco do carro foi motivado pelos acordos que a Moderfast Racing fechou com seus parceiros e que, segundo De Luca contou-me com paciência de Jó, tornam-na 100% sustentável em termos ambientais.

O assunto é um tanto complexo. De Luca e Neto vão explicá-lo com toda a didática possível durante o fim de semana da corrida.

ATUALIZANDO EM 24 DE AGOSTO, ÀS 16h41:
Acabo de fazer o sorteio dos ingressos. Os ganhadores são o @cmtesergio e o @FabinhoMoura. A URL do sorteio, para os que querem conferir o resultado, é
http://sorteie.me/1TRfnm. Grato a todos os que participaram.

sábado, 20 de agosto de 2011

Papo de cozinha

Há um grande camarada em Cascavel, o Ronaldo Kracieski, que visito com certa regularidade na Câmara de Vereadores, mais para tomar café e bater papo que atrás de averiguar leis e agendas de sessões. Tem o mesmo tempo que eu de jornalismo, uns 20 anos, é parceiro da escassa cervejinha do fim de tarde, aprecia bastante música sertaneja, embora nunca tenha dado as caras num acústico de Luc & Juli.

Quarta-feira, enquanto via eu acabar com o café de sua sala, Nardão perguntou qual era o evento que eu viria atender em Curitiba. Diante da resposta óbvia, o Porsche GT3 Brasil, teve a impressão de ser a categoria em que corre o Edu Guedes – e é, na categoria Challenge. “Sou fã desse cara, ele manja muito, é muito bom”.

Os anos de convivência me permitiram perceber que Ronaldo referia-se aos dotes culinários de Edu. São, os dois, cozinheiros de mão cheia, sei lá se esses caras que entendem tudo e mais um pouco do preparo de comida levam a mal quando são chamados de cozinheiros.

A propósito do Edu, lembrei desse texto aqui, que escrevi em fins de 2009 para a revista “Cockpit”. Reproduzo-o tal como foi mandado para a edição, sem atualizar nada.

PERFIL
Piloto de fogão

Edu Guedes leva para as pistas do automobilismo virtudes que desenvolveu em 15 anos de atuação como mestre da culinária

Luciano Monteiro

Novos talentos no automobilismo surgem a toda temporada, em todos os níveis e categorias. Eventualmente, tais destaques são constituídos por profissionais já consagrados em outras áreas e plenamente conhecidos do público. Caso de Edu Guedes, que em 2009 passou a conciliar suas atividades como
gourmet e homem de tevê com a atuação no automobilismo. Sem qualquer experiência no assunto, o paulistano de 35 anos realizou um sonho de infância com suas participações no Trofeo Maserati e também no Porsche Cup Light. Teve boa projeção nas duas.

No Trofeo Maserati, Guedes esteve no pódio quatro vezes, com dois segundos, um terceiro e um quarto lugar. Foi quinto no campeonato. No Porsche Cup Light, foi terceiro na pontuação final, com um quarto, dois sétimos e um terceiro lugar. “Nunca tinha pilotado, nunca tive nenhuma referência na família. Sou apaixonado por carros desde pequeno, tinha esse sonho e corri atrás”, define. “De início, a maior dificuldade foi me sentir seguro para começar num meio tão competitivo. A confiança, a amizade e o carinho de grandes pilotos ajudaram bastante”, expõe.

A necessidade que percebeu de ter um aprendizado eficiente motivou Eduardo Sanches Guedes a tomar parte dos dois campeonatos ao mesmo tempo. “Assim, o aprendizado foi mais rápido. O Porsche é um carro confiável, gostoso de guiar, a categoria é super bem organizada. A Maserati também tem muita competitividade, as disputas são acirradas e interessantes”, pondera o paulista, que confirma permanência na temporada 2010 do Porsche Cup Light. “Esta foi uma situação toda especial. No meu primeiro ano já pude dirigir dois grandes carros”, ele frisa.

Edu identifica vários pontos comuns entre pilotar e cozinhar. “São duas coisas que exigem concentração, planejamento, precisão, determinação e detalhamento. Na pista ou no fogão, é preciso ter habilidade para contornar situações inesperadas”, pondera, vendo-se dono de postura similar na execução das duas tarefas. “A maior diferença é que como
chef de cozinha, pilotando um fogão, sou profissional. Como piloto, sou amador ainda”, estabelece o apresentador de televisão, que estudou alta culinária na Itália e atua profissionalmente na área há 15 anos.

A fama que trouxe da televisão gera assédio nos autódromos. Edu lida paciente com os frequentes pedidos de autógrafo ou para fotos. “Faço com carinho, com muito respeito pelo que as pessoas vêm conversar comigo. Existe a abordagem por eu ser um cara conhecido, da televisão. Mas é claro que vou ficar satisfeito se os fãs, se as pessoas me abordarem pelo meu lado piloto. Seria interessante”, diz o
gourmet-piloto, mais velho de uma família de quatro irmãos – Leonardo trabalha com promoção de eventos, Isabella é designer de joias e Flávia, fotógrafa.

Gente famosa pelo trabalho na tevê não é novidade absoluta nas pistas. Os casos de Otávio Mesquita, Humberto Martins, Alexandre Frota e Valéria Zoppello dão precedente à situação com que Guedes convive tranquilamente. “Tenho amizade com o Otávio, também troco ideias com o Frota, que trabalha na Record. Sempre há comparações, vejo isso como positivo”, comenta, mantendo o estilo calmo que demonstra na apresentação do “Hoje em dia”, da Rede Record, e no “Receita pra dois”, que comanda na Record News, combinando culinária com entrevistas.

sexta-feira, 19 de agosto de 2011

Por Renan

José Luís Teixeira de Camargo Júnior é um dos principais nomes da motovelocidade brasileira na atualidade. Talvez pelo nome você não tenha qualquer referência dele. Se eu explicar que trata-se do "Cachorrão", qualquer um que acompanhe um pouquinho das corridas de motos vai saber de quem se trata.

Cachorrão acaba de lançar uma campanha com que visa arrecadar fundos para o tratamento de Renan Alves, garoto de Araraquara que sofreu um grave acidente durante um treino em Interlagos, no mês passado. Ficou três semanas na UTI, de onde saiu e foi transferido na semana passada para um hospital de sua cidade.

A iniciativa está descrita aqui, no blog do piloto. Consiste na venda de camisetas confeccionadas especialmente para este fim. Vou comprar uma, claro.

"Caímos juntos e juntos nos erguemos" e "Às vezes, temos que cuidar dos nossos amigos sem que eles vejam" são dois dos lemas da campanha, que vêm estampados nas camisetas. Cachorrão disputa o TNT Superbike. Renan, quando bateu, atuava no Moto 1000 GP.

Atitude de campeão.

Quedê Cascavel?

As últimas edições da revista Racing trouxeram encartes patrocinados pela Confederação Brasileira de Automobilismo. Ali, a entidade manifesta o que considera suas principais realizações, e abre determinado número de páginas para que cada federação estadual faça o mesmo. Algo como a revista “Motorsport”, que o amigo Américo Teixeira Júnior editou até 2008, era veículo oficial da CBA.

Na última edição, chamou atenção uma gafe cometida no espaço reservado à Federação Paranaense de Automobilismo. A nota faz menção aos vários eventos que o estado terá sediado neste mês de agosto. Sei que é característica de Rubens Gatti, presidente da FPrA e figura com quem tenho contato há vários anos, enaltecer o grande número de eventos no Paraná – devido, em boa parte, ao grande número de pistas de todas as modalidades que o estado abriga.

A nota, contudo, não faz qualquer menção à programação de amanhã e domingo no autódromo de Cascavel (lembram?). Que, bairrismo à parte, não será pouca coisa. Amanhã, se São Pedro permitir, haverá mais uma edição do Desafio de Arrancada, que o Pedro Litron (lembram, também?) colocou no calendário cascavelense uns sete ou oito anos atrás, o intuito é levar para a pista a molecada que promovia rachas em vias públicas.

O Desafio vai preceder os treinos livres e classificatórios de várias competições, a saber – Metropolitano de Marcas & Pilotos, com as baterias da quarta etapa; Metropolitano de Drift, novidade viabilizada pelo atual presidente do Automóvel Clube, Miguel Beux, e que chega à terceira etapa; e Paranaense de Speed Fusca, categoria que tem sua base em Londrina.

Já devo ter manifestado isso por aqui, mas acho sensacional a Speed Fusca.

Retratistas

E hoje, segundo li numa rede social qualquer – sem demagogias, foi no Facebook... –, é o Dia Mundial do Fotógrafo. Sei lá se é mais uma dessas datas furadas que alguém colocou no calendário comercial, como dias de Pais, Mães, Namorados, Criança e Papai Noel, mas é dia do fotógrafo e entre as coisas que tenho colecionado nas pistas de corridas estão os amigos retratistas.

À minha nada fiável percepção, há um sujeitinho que exprime bem, no nosso meio das corridas, o espírito dos fotógrafos. É aqui de Curitiba, mesmo, e aliás já o vi perambulando aqui pelo autódromo hoje. É o Tarso Marques Lima, com quem sempre brinco sobre fotos sem enquadramento ou foco.

Tarso é fotógrafo por diletantismo. Exceção a raras merrecas que por vezes amealha aqui ou ali, não vive de fotografar corridas. Tem emprego e trabalha com algo relacionado, acho, a comércio exterior, ou algo do gênero. Passa o fim de semana à beira da pista tirando fotos por paixão, pura paixão pela fotografia e pelas corridas, e sempre posta o resultado de seu trabalho no próprio site, o Green Flag. Nessa galeria aqui, por exemplo, estão as fotos que fez mês passado na passagem do Itaipava GT Brasil aqui por Curitiba – foi quando o Everton Rupel flagrou-o em ação, na foto aí abaixo.

Tarso não se aproxima, e imagino que nem tenha esta pretensão, da dose de talento que têm o Bruno Terena (que considero o melhor da nova geração) e a Fernanda Freixosa, ou tantos outros com quem convivo – e não vou ficar desfilando nomes aqui, até porque se for resgatar minimamente os históricos desse meio teria de abordar desde o início do trabalho do grande amigo Sérgio Sanderson, e esse ofício hoje apresenta muita, muita gente bastante talentosa no automobilismo. Fiquem à vontade, todos os que conhecem Tarso, para concordar ou não, mas é o sujeito que simboliza, por uma série de razões, o que o Dia do Fotógrafo poderia representar.

Cães e pistas

Todo autódromo que se preze tem uma caixa d’água e um cachorro. A constatação, digna de teses de mestrado, é do Milton Serralheiro, piloto dos anos 90 que foi o responsável – talvez culpado seja o termo mais correto – por eu ter entrado nessa combinação de microfones e pistas de corrida.

Nesses anos todos trabalhando com corridas aqui e ali, tenho atestado a validade da tese. Nem sempre com experiências agradáveis. Em 2004, aqui mesmo em Curitiba, um amiguinho de quatro patas resolveu passear pelo S de alta durante um treino da Pick-up Racing e foi estraçalhado pela Dakota do Flávio Marcílio. Eu vi, foi horrível.

Em maio último, pelo Porsche Cup, deixei de acompanhar o treino livre para ver, à distância, o drama de um filhote que perambulava pelos arredores da pista. A bandeira amarela era agitada pelos fiscais de pista aos pilotos, o treino estava em vias de ser interrompido. Até que, a certo momento, foi para a pista na curva Horquilla, no exato momento em que por ali passava o carro de Fernando Barci. Que não teve o que fazer, passou por cima do coitado. Parecia ser o fim do bichinho, que, instantes depois, levantou e foi manquitolando embora. Talvez tenha sobrevivido.

Agora cedo apareceu um vira-lata aqui pelo autódromo. Bem cuidado, bonitão, não parece ser cão de rua. Ainda não o batizamos, mas o bichinho caiu na graça das modelos, que a ele têm dispensado tratamento de fazer inveja aos marmanjos de plantão. Meu mau histórico de convivência com caninos me faz desejar que o amiguinho de quatro patas (tomei a expressão emprestada do Téo José, que ele não me cobre royalties por isso) suma daqui. Se desse alguma pelota aos santos, pediria isso ao tal Francisco de Assis.

Jefferson e Polenta, os caras que cuidam do sistema de som do autódromo, testemunham aqui que o amigo aí da foto é habitué do lugar. “Mas só aparece quando tem eventos bacanas, Porsche Cup, Stock Car, essas coisas. No Regional ele nunca dá as caras”, conta o Polenta, enquanto trata de dar uma força na instalação dos monitores LCD aqui na sala de locução.

E Milton, nos dias de hoje, mantém em Cascavel uma loja pet shop. Passa os dias batendo papo com a cachorrada.

ATUALIZANDO EM 19 DE AGOSTO, ÀS 11h12:
O Tite Simões postou no Facebook um comentário que vale a pena ser reproduzido aqui. Ei-lo, em sua íntegra:

"Muito bom, Luc Monteiro, em Caruaru eu já parei treino para retirar bodes da pista e uma - acredite - belíssima cobra de uns 3 metros. Essa saiu com a juda dos bombeiros. Mas o bicho mais insólito que tirei da pista foi uma TARTARUGA!!! No autódromo do ECPA. Tem uma área de proteção ambiental ao lado da pista e ela foi prp asfalto curtir um solzinho... Gostei do tema! Poderia desenvolver mais: "bichos das pistas"! Ah, já tiramos vacas da pista tb, e não estavam de gurada sol!"

quinta-feira, 18 de agosto de 2011

Agora, valendo credenciais

Hoje à tarde lancei aqui uma brincadeira valendo dois dos novos bonés do Porsche GT3 Brasil. Serão dois seguidores meus do Twitter contemplados, um com cada exemplar, claro.

Agora à noite, surrupiei da mochila do Thomaz Figueiredo (estavam dando sopa, sabe como é...) duas credenciais de box para a etapa de sábado em Curitiba. Não deve haver maiores problemas, já que não sou lido pelo TF – que é o mais novo da fila de futuros papais do automobilismo, e o Thomaz Júnior, que deverá ter outro nome, deve chegar lá pelo fim de janeiro de 2012, antes do fim do mundo.

Como não há muito tempo, vamos já à promoção. Para concorrer, além de seguir meu perfil no Twitter, basta postar lá no Twitter a seguinte frase – sempre, claro, acompanhada do link indicado:

Vou ganhar do BLuc, do @lucmonteiro, duas credenciais de box para assistir ao @PorscheGT3Cup neste sábado em Curitiba - http://kingo.to/MtI.

O sorteio será feito amanhã, entre meio-dia e uma da tarde. Se você, curitibano que me acompanha no Twitter, não ganhar as credenciais, não se preocupe. As corridas serão transmitidas na maratona de sábado do Speed Channel.

McPorsche GT3 Cup

A programação do Porsche GT3 Brasil aqui em Curitiba contempla uma ação especial. No sábado, crianças e adolescentes beneficiados pelas instituições assistidas pelo McDia Feliz estarão no autódromo, vendo de perto o ambiente e os carros da categoria.

É uma campanha promovida de quando em quando, parece-me que duas vezes por ano, e que reverte a instituições de combate ao câncer em todo o Brasil o lucro que a rede tem naquele dia com a venda de seu sanduba principal. Em Cascavel, por ora minha cidade, parte dessa renda vai para a Uopeccan, uma instituição com a qual todo cascavelense com um pingo de vergonha na cara deveria colaborar.

O McDia Feliz será no dia 27, uma semana depois das corridas. A respeito da ação conjunta entre Porsche GT3 Brasil e Instituto Ronald McDonald, há uma matéria bem detalhada, essa aqui, no site da categoria. E o carro de Charles Reed, esse da foto, vem à pista personalizado com os motivos da campanha.

Minha parcela de contribuição ao McDia Feliz está garantida, e em dose dupla. Sábado que vem vou ao McDonald's de Interlagos - aquele novo, que abriu na esquina da Avenida Interlagos com a rua Antônio Sandoval - e em vez de um BigMac, como sempre faço, vou comer dois. Sem picles, claro.

Mais dois bonés do Porsche Cup

O Porsche GT3 Brasil acabou de confeccionar mais um lote de bonitos bonés. Numa ferrenha troca de tapas aqui no autódromo de Curitiba, consegui livrar dois para brindar a galerinha do Twitter que sempre gosta de um agrado automobilístico como desse.

Então, sem muitas chorumelas, está valendo a promoção. Concorrer a um dos dois bonés exige missões impossíveis. Uma é seguir no Twitter tanto o meu perfil tuítico, @lucmonteiro, quanto o da categoria, @PorscheGT3Cup. Outra, é postar no Twitter a seguinte frase:

Sábado tem @PorscheGT3Cup em Curitiba, a partir das 10h30, ao vivo no Speed Channel, com narração de @lucmonteiro. http://kingo.to/Msd

É importante manter o link na frase, para que o Sorteie.me possa rastrear todos os participantes na hora do sorteio. Que será feito no sábado, perto das três da tarde.

Não vou postar hoje a foto dos brindes, para manter um suspensezinho. Mas são os bonés mais bonitos que apareceram por aqui desde que cheguei ao Porsche GT3 Brasil, em 2009.

ATUALIZANDO EM 20 DE AGOSTO, ÀS 9h35:
A pedidos, vai aí a foto dos dois bonés que serão sorteados.




ATUALIZANDO DE NOVO EM 20 DE AGOSTO, ÀS 14h04:
Os ganhadores do sorteio dos bonés foram o @Prof_Alberi e o @jailsonramos__. Farei contato com ambos para a entrega do prêmio. Grato aos 41 amigos que participaram da brincadeira.

Maratona no Speed

Rascunha daqui, adapta dali, e o Sérgio Lago me confirmou agora há pouco a programação da maratona de corridas que o Speed Channel vai apresentar a seus telespectadores no sábado.

A partir das 10h30, entramos ao vivo aqui de Curitiba, com a primeira corrida da programação do Porsche GT3 Brasil, eu narro e o André Duek comenta.

Ao meio-dia, o Speed entra ao vivo com a etapa de Montreal da Grand-Am Rolex Sports Car Series, com Oswaldo Negri Júnior - ou "Ozz" Negri, como define o catedrático Rodrigo Mattar - e João Paulo Mauro sendo os pilotos brasileiros inscritos. Sérgio e Roberto Figueiroa comandam a transmissão.

A transmissão da Grand-Am vai até logo depois da uma da tarde, quando o Speed entra ao vivo, também com o Sérgio e o Roberto, com a etapa de Michigan da Camping World Truck Series, categoria que tem Miguel Paludo e Nelsinho Piquet como representantes brasileiros.

Às três e meia, a transmissão volta a ser feita de Montreal, já com a etapa da Nationwide Series, categoria de acesso à Nascar. Figueroa narra, com o bom Thiago Alves no comentário.

A corrida da Nationwide deve terminar perto das sete da noite. Terminando, o Speed volta com o VT das outras duas corridas do Porsche GT3 Brasil aqui de Curitiba, Duek e eu na “latinha”.

Às oito da noite, começa a exibição do VT da etapa de Elkhart Lake da American Le Mans Series, que tem os brasileiros Jaime Melo e Bruno Junqueira na pista. Figueroa terá como comentarista o piloto Aluízio Coelho, que acabei de conhecer nos boxes do Porsche Cup aqui em Curitiba. Essa transmissão vai começar antes do fim da corrida, que terá largada às cinco da tarde, horário de Brasília, com duração de quatro horas.

ATUALIZANDO EM 18 DE AGOSTO, ÀS 16h05:
Outra informação que chega agora, via Sérgio Lago: a partir da largada da Truck Series, os intervalos comerciais serão substituídos por
flashes da Grand-Am, para que os telespectadores possam acompanhar as duas corridas. Os momentos finais da disputa em Montreal também serão mostrados.

Simples e com alma

Nos boxes do autódromo de Curitiba, onde sábado vai rolar mais uma etapa do Porsche GT3 Brasil, a ArtMix expõe alguns dos capacetes que pintou para pilotos de corridas das mais variadas categorias.

Em meio a grafismos repletos de filetes, efeitos 3D, espelhamentos e tudo que esse ofício tem oferecido nos últimos anos, destaca-se de longe o modelo Arai que Nigel Mansell usou em 1989, quando defendeu a Ferrari.

Mansell, a bem da verdade, não usou esse capacete. É uma réplica que a ArtMix fez utilizando o mesmo modelo da época. O layout que Mansell usou durante toda sua carreira é sensacional. Simples e com vida, como também eram simples e tinham vida as pinturas dos cascos de Prost, Piquet, Johansson (aquela com pêssegos, lembram?), Boesel, Patrese, Hakkinen, para ficar só nos que correram na F-1. O de Boutsen, disparado, foi o mais bonito da história. O de Senna era bom também, embora eu sempre tenha achado que o fundo amarelo carregava demais o visual.

Quando comecei a assistir às corridas, mal sabia os números dos carros, até porque eram muitos, mas reconhecia de longe o desenho de cada capacete. Hoje não há mais essa identidade, são raros os que mantêm-se fiéis aos desenhos que definiram quando arriscaram as primeiras aceleradas.

Poucas coisas exprimem tão bem quanto o layout de um capacete o conceito lançado por certo arquiteto, de que menos é mais. Bem mais.

Bem guardadinho...

Na chegada ao hotel, já início da madrugada, a garagem do sub-solo estava lotada - sempre está lotada aqui, aliás. Mas eles, os caras do hotel, mantêm um estacionamento terceirizado aqui ao lado, em que a única preocupação do hóspede é uma chuva de granizo ou coisa do gênero.

O meu carro é o Clio preto do canto superior direito da foto. Alguém arrisca algum palpite sobre o tempo em que vou esperar para que tirem-no de lá?

Por via das dúvidas, vou pesquisar o telefone de alguém que alugue um guindaste ou uma grua gigante.

quarta-feira, 17 de agosto de 2011

Vem mais cantoria por aí

Duas semanas atrás lançamos o 1º Festival Universitário de Música, lá no Pantanero Bar. Dele já falei, aqui. Dizer "lançamos" nada mais é que eufemismo, já que a promoção é da casa e a nós, Luc & Juli, coube a organização da competição, que tem os músicos amadores como público alvo.

Duas das três etapas eliminatórias já aconteceram. A primeira, semana passada, revelou os quatro primeiros classificados para a etapa final: Felipe & Orlando, que interpretaram “Enquanto o inverno não passar”, de João Bosco & Vinicius; Karina, com “Meu eu em você”, de Paula Fernandes; Amanda & Bruno, inscritos com “Evidências”, de Chitãozinho & Xororó; e Jean Lucas & Gabriel, que participaram com “Xique bacanizado”, música gravada por João Carreiro & Capataz.

Ontem, mais uma ótima eliminatória, e mais quatro classificados para a etapa final. Gabriel Bueno e a dupla Jean & Lucas obtiveram as duas melhores pontuações da noite com músicas de Chitãozinho & Xororó – “No rancho fundo” e “Página de amigo”. Também foram classificadas as intérpretes Gabi Golin, com “Cumplicidade”, música de Amannda Condesca, e Gabriela, com “Não precisa”, de Paula Fernandes.

Na terça-feira que vem vai rolar a última etapa, garantindo mais quatro na final - que será disputada no dia 30, sempre na programação semanal da "Noite do Artista", valendo prêmios em dinheiro aos três melhores.

E ontem, durante a cantoria dos ótimos participantes, o Mateus Ferreira, que dá as cartas lá no Pantanero, já confirmou que a segunda edição da competição - sob o mesmo formato - vai começar no dia 20 de setembro.

Está bem legal, o nosso festivalzinho.

terça-feira, 16 de agosto de 2011

Elvis

Ok, 34 anos da morte de Elvis, todos fazendo menções, um pouco do de sempre rolando nas mídias.

Nada tenho a dizer sobre Elvis. Quando morreu, eu era um fedelho de três meses, só sei que estava sujando fraldas em casa, no Parque São Domingos, enquanto meu pai, completando o primeiro ano de firma, estava em viagem ao Espírito Santo, a mãe sempre conta isso. As mães da gente sempre contam as mesmas coisas várias vezes.

Não vivi a era Elvis, e dele a informação mais contemporânea que tenho é a de que batiza a cidade onde vive Johnny Bravo. Antes disso, lembro de tê-lo caricaturado aos 12 ou 13 anos - eu, não Elvis - para a página de desenhos do jornal, uma prática que já citei aqui noutras ocasiões. Também não vivi os áureos dias de Beatles, dos programas de rádio em auditórios, de Jim Clark, de Pelé e Tostão, de Tonico & Tinoco. Não vivi as coisas boas que a vida proporcionou, enfim.

Celebração modesta à memória de Elvis, à moda da casa, vai aí um momento sublime do artista, na melhor música de sua carreira – à qual acabaram de dar nova roupagem, para usar um termo do meio musical, milagrosamente sem terem-na estragado.



Alguém discorda de ser impossível construir sonhos em meio à desconfiança?

Nova geração


Faz tempo, já, coisa de um mês. Mas antes tarde que nunca, é o que dizem.

Na etapa do mês passado do Itaipava GT em Curitiba, fui um dos vários entrevistados por Karol e Cíntia, que integram a equipe "A Toa Racing". A patotinha mantém um canal no YouTube onde postam o material que colhem nas corridas que frequentam.

Respingo o vídeo aqui por pura vaidade, já que, como sempre, não disse a elas nada útil. Chamou atenção a dedicação das meninas, acho que uma de 15 e outra de 16 anos, à causa. Querem porque querem ser jornalistas, ainda cursam o ensino médio e já têm o curso superior de Jornalismo definido para a sequência de suas vidas. Talvez ninguém tenha lhes aberto os olhos ainda jovens a respeito da roubada em que estão prestes a se meter.

Mas é legal ver sangue novo e bem disposto na área. Apesar do caráter amador que elas próprias reconhecem no trabalho que fazem, Karol e Cíntia têm um pouco, ou bastante, do espírito de jornalismo que falta a grande parte da galera da área.

Vai que a próxima geração seja a salvação do ofício.

segunda-feira, 15 de agosto de 2011

Velocidade na tela

Está na grade de programação do Speed Channel o programa com as corridas da sétima etapa da Copa Engebrás de Marcas & Pilotos, que eu narro para a casa. A exibição começou ontem.

Aos que, como eu, ainda não assistiram ao programa que apresenta o VT das corridas, haverá novas exibições na quarta-feira (17), às 22h; na quinta (18), às 11h30 e às 17h; na segunda (22), às 21h; e na terça (23), às 12h30.

E neste fim de semana, depois de uns longos dois meses, volta à ativa o Porsche GT3 Brasil. As provas das categorias Cup e Challenge vão acontecer sábado, no autódromo de Curitiba. Também as narro para o Speed.

Charadas no calendário

Não devo, nem posso, me pautar apenas por uma informação postada na internet, que admite erros como qualquer pedaço de papel e pode, especificamente, se sujeitar à não atualização de determinados conteúdos. Mas uma conversa aqui, uma DM ali, um e-mail acolá, e a dúvida faz-se pertinente.

O calendário de eventos da Federação de Automobilismo de São Paulo para o autódromo de Interlagos está repleto de imprecisões, por assim se definir, e uma delas me atinge em cheio. Disponível aqui, no site da entidade, a lista aponta que a última etapa do Itaipava GT Brasil terá suas provas finais nos dias 17 e 18 dezembro. Mesma data para as quais estão marcadas as corridas da última etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo.

O Paulista, com suas zilhões de categorias – é a competição regional mais forte do automobilismo brasileiro –, tem dez etapas. A oitava vai levar os pilotos à pista no fim de semana agora, treinos e corridas no sábado e no domingo, quem não for a Interlagos e quiser acompanhar terá à disposição o serviço da web rádio High Speed Brazil.

A nona etapa não deve acontecer na data marcada, 17 e 18 de setembro, por conta das obras anuais no autódromo para o GP de Fórmula 1. Em princípio, a saída seria a confirmação de rodadas duplas na etapa final, em 17 e 18 de dezembro, é a hipótese com que pilotos e equipes trabalham. Quando digo pilotos e equipes, refiro-me aos da categoria Marcas & Pilotos, que leva o nome Copa Engebrás. Converso com vários deles, já que narro as corridas em VT para as transmissões do Speed Channel.

Ocorre que 17 e 18 de dezembro são as datas reservadas para as provas finais do Itaipava GT Brasil, outro evento onde dou as caras como locutor.

Quem acompanha o Itaipava GT Brasil de alguma forma sabe que a movimentação de pista num fim de semana de etapa é intensa. São três as categorias que compõem o evento – TNT Superbike, Itaipava GT Brasil e Mercedes-Benz Grand Challenge. Cada evento é composto por cinco corridas e um sem-número de sessões de treinos livres e classificatórios. Incluo-me na vasta lista dos que não têm refresco com a programação carregada, lista que também contempla comissários e direção de prova, bandeirinhas, fotógrafos, organização e mais um catatau de gente. Mal há tempo para um gole d’água, que dirá para todas as categorias do Paulista.

Há um fato, pois. Itaipava GT Brasil e Paulista de Automobilismo não vão dividir programação em Interlagos no último fim de semana antes do Natal. Pelo que também aponta o calendário da FASP, salvo erro de atualização, o fim de semana de 3 e 4 de dezembro não terá eventos. Uma semana depois do GP do Brasil, quando o “circo” (ainda há quem use essa expressão para a traquitana toda que a Fórmula 1 arma por onde passa) ainda está sendo desarmado - o que vem de fora para o evento é empacotado a toque de caixa e despachado já na madrugada de segunda-feira; o que se viabiliza por aqui, estrutura de arquibancadas, HCs, o escambau, leva dias para ser tirado do lugar.

Leitura minha, tudo indica que as etapas finais do Paulista de Automobilismo vão acontecer, sim, mas noutro lugar. Consultei um colega há pouco sobre eventuais rumores dessas corridas finais serem promovidas fora de Interlagos. Categoricamente, ele respondeu que serão em Suzuka. Hum.

De uma forma ou outra, seria de bom tom a FASP providenciar uma atualização dos dados em seu site. Até para evitar consequências que se assemelhem ao clássico episódio protagonizado em 1999 por Eddy Mion. O piloto uruguaio, que disputava a classe Light da Fórmula 3 sul-americana, juntou a modesta estrutura de sua equipe própria numa carreta e a pôs na estrada, para o interminável trajeto Montevidéu-Rio de Janeiro. No trânsito pesado do centro do Rio, a carreta da equipe, ou caminhão, não sei direito, foi vista por Mihaly Hidasi, húngaro que por 18 anos foi diretor de provas do GP do Brasil de F-1. Hidasi seguiu os uruguaios até conseguir avisá-los que as corridas, poucos dias antes, haviam sido transferidas aqui para Cascavel, a 1.500 km do Rio. Eddy e sua trupe fizeram a volta e chegaram à pista paranaense ao meio-dia de sábado, já com a programação de pista iniciada.

Voltando ao contexto de ora, há vários outros furos no calendário da FASP, que por exemplo aponta a sexta etapa do Itaipava GT Brasil para Interlagos no dia 11 de setembro (caramba, vai fazer uma década que puseram o WTC abaixo e culparam o Bin Laden!). Essa corrida foi antecipada há vários meses para 28 de agosto, numa troca simples com a etapa do Rio, esta sim confirmada para o segundo fim de semana de setembro. Outro exemplo: para 28 de agosto, o calendário interlaguístico da FASP prevê um evento composto por Mercedes-Benz Grand Challenge e Audi DTCC - marcas concorrentes, eventos concorrentes -, além da F-3. E, para 4 de setembro, a lista aponta a realização dos 500 Quilômetros de Interlagos. Nesta data, na verdade, acontecerão no circuito paulista as provas da terceira etapa do Moto 1000 GP.

É impossível que nos dias de hoje alguém vá fazer como Eddy Mion, viajar quase 2.000 km a troco de nada por conta de uma informação errada. Ainda assim, faria bem a entidade paulista se pusesse os pingos nos is em seu calendário.

domingo, 7 de agosto de 2011

Boa cantoria e uma graninha. Quer?

Essa é para os rapazes e moças de todas as idades que gostam de cantar uma musiquinha de vez em sempre.

Vai rolar no Pantanero Bar, uma das casas onde nós, Luc & Juli, costumamos apresentar o nosso repertório, uma competição de música de caráter amador, com premiação em dinheiro.

Parênteses. Por caráter amador, entenda-se qualquer pessoa que tenha interesse em participar da brincadeira e que (pelo menos ainda) não ganhe a vida cantando em casas noturnas. Fecho os parênteses.

Como eu dizia, o Festival Universitário de Música vai começar terça-feira à noite, na programação da “Noite do Artista”. Serão três etapas eliminatórias, sempre às terças (dias 9, 16 e 23), e cada etapa vai classificar quatro apresentações para a final, conforme notas que serão atribuídas por músicos profissionais aqui da região.

Vale qualquer estilo musical, pode cantar sozinho, em dupla ou trio. No voz & violão, mesmo, e claro que nada impede que o violão seja substituído por uma viola ou coisa do gênero.

E há, claro, um premiozinho legal para quem ganhar a etapa final, que vai acontecer no dia 30. Mil reais, em dinheirinho vivo. Haverá também 400 reais para o vice-campeão, e 200 reais para o terceiro colocado.

Os telefones para contato acerca de inscrições no festival estão no pé do flyer, é só clicar na foto aí acima que ela amplia.

A matemática da Stock Car

Como faço todo ano, acabo dando meus dispensáveis pitacos matemáticos na disputa dos pilotos da Stock Car pela vaga na lista dos 10 classificados para a Superfinal.

Agora cedo, Thiago Camilo conquistou o prêmio milionário ao vencer a sétima etapa, penúltima da fase de classificação. Pela pontuação atual, seis pilotos já têm presença certa nessa relação privilegiada – que, como sempre, vai considerar uma pontuação à parte nas quatro últimas corridas do ano, em que o título será efetivamente decidido.

Veja aí os seis que já têm a vida resolvida para a Superfinal:

Thiago CAMILO, 122 pontos
Duas vitórias, um segundo, um terceiro, dois quartos e um oitavo lugar, este sendo seu pior resultado. Vai para a Superfinal como primeiro colocado e, portanto, em vantagem na classificação. A fase ganha evidência com o prêmio milionário conquistado em Interlagos. Aos 26 anos, o piloto da RCM-Ipiranga vive a melhor fase de sua carreira na categoria.


Max WILSON, 87 pontos
O campeão de 2010 ainda não ganhou nenhuma corrida e valeu-se da regularidade para chegar à vice-líderança. Só não marcou pontos em uma corrida, a do Velopark. Na Corrida do Milhão, o piloto da Eurofarma-RC foi terceiro depois de largar dos boxes, depois de todo o pelotão. Foi seu terceiro pódio em 2011 – fora segundo em Curitiba e em Ribeirão Preto.


Cacá BUENO, 83 pontos
O tricampeão já tem assegurada a vaga na semifinal há muito tempo. Desde a implantação do novo sistema, em 2006, nunca ficou fora da lista dos 10. A exemplo de Camilo, ganhou duas corridas na temporada, em São Paulo e no Rio de Janeiro. O carioca da Red Bull-A. Mattheis Motorsport só deixou de marcar pontos na corrida milionária, que acabou abandonando.


Átila ABREU, 83 pontos
Chegou a assumir certo favoritismo na temporada depois das vitórias consecutivas em Ribeirão Preto e no Velopark, mas passou duas corridas fora da zona de pontos e perdeu posições na tabela. Nada que ameaçasse sua classificação à Superfinal, já assegurada desde a etapa anterior. Único piloto da AMG Motorsport, o sorocabano merece atenção especial na caça ao título.


Ricardo MAURÍCIO, 70 pontos
O campeão de 2008 é outro que já tem a vaga devidamente garantida há algum tempo, formando ao lado de Wilson a dupla de mais pontos no campeonato até aqui – 157 pontos, contra 130 da Red Bull-A. Mattheis. Ainda sem vencer, vê a chance até de avançar à Superfinal com a segunda maior pontuação. Na pior das hipóteses, sobe em nono lugar para a disputa pela taça de campeão.


Popó BUENO, 68 pontos
É o único dos 10 primeiros colocados que nunca ganhou uma corrida. As pontuações de Pamplona e Burti garantem-lhe matematicamente a presença na lista dos que avançam na caça ao título. Tem a chance de avançar até como vice-líder do campeonato, e vê o risco de cair como nono. Em sua melhor temporada, terminou todas as corridas do ano entre os 10 primeiros.


Outros nove pilotos têm, em maior ou menor grau, chance de conquistar uma das quatro vagas ainda disponíveis para a Superfinal. Essa lista vai ser definida no dia 4 de setembro, data da oitava corrida do ano, nas ruas de Salvador. Será a última da fase classificatória.

Em princípio, eu havia citado aqui 10 pilotos, considerando também meu conterrâneo paranaense Júlio Campos. Mas fui devidamente alertado pelo colega Bruno Vicaria, do TotalRace, sobre um item do regulamento da Stock Car que não estava considerando.

Júlio fez hoje sua primeira corrida pela equipe RZ-Crystal, de Ricardo Zonta. Foi a primeira com a bolha da Peugeot, já que até então vinha pilotando um Stock carenado como GM, na equipe JF. E por trocar de marca, embora não tratem-se necessariamente de marcas envolvidas, Campos perdeu os pontos que marcou até a etapa do mês passado no Rio de Janeiro. Não fosse isso, estaria empatado em 25 pontos com Xandinho Negrão e teria os mesmos riscos e chances do campineiro.

Marcos GOMES, 59 pontos
Bem próximo da classificação, mas vê o risco – pequeno, é verdade – de não entrar. O piloto da Medley-Full Time Só não estará entre os 10 se não pontuar na Bahia, e ainda assim Burti e Pamplona teriam de ser 1º e 2º, não necessariamente nesta ordem, com Khodair e Serra terminando entre 3º e 5º. Um 14º lugar livra-o das contas. Vencendo, pode até subir para o 3º lugar no campeonato.


Daniel SERRA, 47 pontos
Enfrentou problemas que não eram esperados nem por ele e nem pela concorrência. Para não ter de fazer contas, precisa do 6º lugar em Salvador. Se for o 10º, por exemplo, espera Burti em 5º, Pamplona em 7º e Khodair em 9º, sem vitória de Zonta – pode até desprezar duas dessas combinações. Vencendo, por outro lado, poderá se classificar para a Superfinal até como 5º na tabela.


Allam KHODAIR, 46 pontos
O incidente com Popó Bueno na Corrida do Milhão, que o fez terminar em 14º, tornou um pouco mais longo o caminho para a vaga. Depende no mínimo do 5º lugar para se classificar sem aplicar torcida ou matemática. O piloto da Vogel estará classificado se a corrida tiver Muffato em 2º, Zonta em 3º, Burti e Pamplona no máximo em 12º - podendo descartar uma dessas combinações.


Duda PAMPLONA, 42 pontos
Com o 4º lugar elimina as contas e garante a vaga, considerando as combinações possíveis aos pilotos que hoje estão entre 8º e 15º no campeonato. Terminar à frente de Burti e Zonta é a conta ideal para o carioca da Officer, desde que Muffato e Negrão fiquem no máximo em 3º. Vai correr de olho, sobretudo, nas pontuações e resultados de pista de Khodair (9º) e Zonta (12º).


Luciano BURTI, 41 pontos
Dos que por ora estão fora, é quem tem maior viabilidade de se classificar – afinal, só precisa marcar dois pontos a mais que Pamplona, tendo a seu favor a grande maioria das combinações de resultados seus e de Zonta, Muffato, Negrão e Losacco, com quem disputa a entrada na lista. Se repetir na Bahia a vitória de Campo Grande, pode até se classificar em sétimo.


Ricardo ZONTA, 30 pontos
Avança se vencer, desde que Khodair e Pamplona não vão juntos ao pódio. Em 2º, espera Pamplona em 7º, Burti em 8º, Khodair em 13º e Serra em 14º, podendo desprezar duas combinações – a vitória não pode ser de Negrão ou Losacco. Avança sendo 5º, se Losacco não vencer, Muffato, Negrão não for ao pódio e Burti e Pamplona não pontuarem.


David MUFFATO, 26 pontos
Classifica-se sendo 3º, com Pamplona e Burti sem pontuar, Zonta em 6º e Negrão e Losacco fora do pódio. O 2º lugar classifica o campeão de 2003, com Zonta fora do pódio, Burti em 11º, Pamplona em 12º – Negrão e Losacco não podem vencer. Vencendo, Muffato dependerá de dois desses resultados: Burti em 6º, Pamplona em 7º, Khodair em 11º, Serra em 12º.


Xandinho NEGRÃO, 25 pontos
O mínimo que precisa para se classificar é o 2º lugar. Se conseguir, dependerá de Zonta em 4º, Burti em 12º e Pamplona em 13º, sem que a vitória seja de Muffato ou Losacco. Caso vença na Bahia, o paulista da Medley-Full Time dependerá de Burti em 7º, Pamplona em 8º, Khodair em 12º, Serra em 13º, podendo abrir mão de duas dessas combinações.


Giuliano LOSACCO, 20 pontos
A única chance do piloto da Hot Car garantir a última vaga na Superfinal está em sua vitória na etapa da Bahia. Caso ganhe em Salvador, dependerá de David Muffato não ser o segundo e de Ricardo Zonta ficar fora do pódio, além de Luciano Burti fora do grupo dos 10 primeiros. Losacco, neste ano, conseguiu dois 10ºs e dois 12ºs lugares como melhores resultados.

A foto que abre esse post foi tirada pelo Miguel Costa Jr. As demais, como sempre, são da Fernanda Freixosa.